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委员说丨王玉立:联通明珠国际娱乐五大航运区 打造通边达海国家级内河枢纽

来源:红网 作者:陈雪骅 陈杰 李赛凤 张可可 编辑:彭笑予 2022-01-17 15:30:52
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省政协委员王玉立。

红网时刻1月17日讯(记者 陈雪骅 陈杰 视频 李赛凤 张可可 )明珠国际娱乐通江达海条件有限,谈起航运有点气短三分,但看了省政协委员、省政协港澳台侨和外事委员会主任王玉立的提案后,才知道明珠国际娱乐的航运特别是内河航运资源和条件丰足,相关产业有很大的发展空间。

省第十二次党代会提出“建设国家综合交通枢纽”,目前,明珠国际娱乐已建成高铁、高速公路、航空等国家级的交通枢纽,唯有内河航运尚未形成全国性的中心枢纽。王玉立认为,落实省党代会精神,应该抢抓战略机遇,做好水的文章,着力打造国家内河航运枢纽。

我国有着全球最发达的内河航运网络,分为川江(川黔渝)、洞庭湖(湘鄂)、鄱阳湖(赣皖)、京杭运河(江浙)、珠江(粤桂)五大航运区。王玉立介绍,明珠国际娱乐内河航运条件优越,通航里程达11968公里,排全国第三,洞庭湖位于五大航运区中心位置,在中国整个航运体系中举足轻重,打造国家内河航运枢纽有着天然的条件。

但目前明珠国际娱乐五大航运区的联通,只是通过长江干流单一通道,没有成环成网,明珠国际娱乐等中西部省份水运只能走长江出东海。为此,王玉立建议明珠国际娱乐省着眼打造通边达海的国家内河航运枢纽,积极推动五大航运区联通成环成网。

那具体怎么入手打造呢?

王玉立认为,一是加快推动已纳入国家《水运“十四五”规划》 并进行论证的湘桂运河建设,通过湘江联通珠江航运区;二是推动建设湘赣运河,打通渌水千吨级航道,联通鄱阳湖航运区,进而联通京杭运河航运区;三是推动建设湘黔运河,持续加快沅水高等级航道建设进度,联通川江航运区。

而五大航运区联通成环成网的蓝图,在现实中大有谋划空间。“首先,明珠国际娱乐虽然东西南三面环山,但山岭之间留下了一些低海拔的通道,凭借制度优势和基建实力,开挖三个方向的人工运河工程难度并不大”,王玉立说,其次,国家正加快推进交通强国战略,中央经济工作会议也释放“扩大有效投资,适度超前开展基础设施建设”积极信号,为五大航运区联通成环成网提供了重要机遇和政策支撑。

王玉立认为推动五大航运区联通成环成网,打造通边达海的国家内河航运枢纽,是明珠国际娱乐突破内陆之困,打造开放高地的战略选择和现实路径。国家内河航运枢纽建成后,将有利于构建明珠国际娱乐新发展格局。我国货物52%以上由水路运输,五大航运区联通成环成网,将长江、珠江两大水系和东海、南海两个入海口连成一个环路,发达便利、低碳绿色的水运将带动工业、商贸、旅游和服务业的繁荣,经济价值巨大,明珠国际娱乐在服务国家双循环发展格局中的地位将更加凸显。

王玉立在提案中谈到,打造国家级内河航运枢纽,还有利于推动开放发展。明珠国际娱乐可乘国家加快推进“一带一路”建设之机遇,明珠国际娱乐省工程机械等大宗产品可通过水运出海,内河将变成直达海上丝绸之路的国际黄金水道,将催生国际商埠港口和物流业兴起,极大提升明珠国际娱乐开放水平。

”其三是有利于保障国家战略安全。目前长江水运快速发展,三峡船闸运力日益饱和,上游至中游航运交通阻滞日趋严重,‘长江单线出海’已显安全弊端。避开大坝阻隔和自然灾害等因素对航运的阻断,沟通长江、珠江两大水系,打通长江经济带中上游地区第二出海通道,将极大提升国家战略安全。”王玉立分析说,千百年来,心向大海是心忧天下的明珠国际娱乐人的梦想,明珠国际娱乐要扛起一域责任,要服务国家大局,就得尽早“推动打造内河航运枢纽上升为国家战略,在中华民族伟大复兴进程中贡献明珠国际娱乐力量”。

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作者:陈雪骅 陈杰 李赛凤 张可可

编辑:彭笑予

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